ચીન માટે ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો અહેવાલ

વિક્ષેપકારક નવીનતા સામાન્ય રીતે સિલિકોન વેલીનો લોકપ્રિય શબ્દ છે અને ગેસોલિન બજારોની ચર્ચાઓ સાથે સામાન્ય રીતે સંકળાયેલ નથી.1 છતાં છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ચીનમાં સંભવિત વિક્ષેપકારકનો ઉદભવ જોવા મળ્યો છે: ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (LSEVs). આ નાના વાહનોમાં સામાન્ય રીતે ટેસ્લા જેવી સૌંદર્યલક્ષી અપીલનો અભાવ હોય છે, પરંતુ તેઓ મોટરસાઇકલ કરતાં ડ્રાઇવરોને વધુ સારી રીતે તત્વોથી સુરક્ષિત કરે છે, સાયકલ અથવા ઇ-બાઇક કરતાં ઝડપી હોય છે, પાર્ક કરવા અને ચાર્જ કરવામાં સરળ હોય છે, અને કદાચ ઉભરતા ગ્રાહકો માટે સૌથી પ્રિય હોય છે, તેઓ $3,000 જેટલા ઓછા ભાવે ખરીદી શકાય છે (અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઓછા).2 વૈશ્વિક તેલ બજારોમાં ચીનના મહત્વને ધ્યાનમાં રાખીને, આ વિશ્લેષણ દેશની ગેસોલિન માંગ વૃદ્ધિ ઘટાડવામાં LSEVs ની ભૂમિકાની શોધ કરે છે.

ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સી (IEA) એ 2018 ના મધ્ય સુધીમાં ચીનના LSEV કાફલામાં 4 મિલિયન વાહનોનો અંદાજ લગાવ્યો હતો. 3 ભલે તે નાનું હોય, પરંતુ આ પહેલાથી જ ચીનની પેસેન્જર કારના લગભગ 2% જેટલું છે. 2018 માં ચીનમાં LSEV નું વેચાણ ધીમું થયું હોય તેવું લાગે છે, પરંતુ LSEV ઉત્પાદકોએ હજુ પણ લગભગ 1.5 મિલિયન વાહનો વેચ્યા છે, જે પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઉત્પાદકો કરતા લગભગ 30% વધુ એકમો છે. 4 2019 અને તે પછીના સમયમાં આ ક્ષેત્રના પ્રસ્તાવિત સરકારી નિયમો કેવી રીતે પ્રગટ થાય છે તેના આધારે, વેચાણ નોંધપાત્ર રીતે વધી શકે છે કારણ કે LSEV નીચલા સ્તરના બજારોમાં ઊંડાણપૂર્વક પ્રવેશ કરે છે જ્યાં મોટરસાયકલ અને સાયકલ પરિવહનના પ્રચલિત માધ્યમો રહે છે, તેમજ વધુને વધુ ગીચ શહેરી વિસ્તારોમાં જ્યાં જગ્યા પ્રીમિયમ પર છે અને ઘણા રહેવાસીઓ હજુ પણ મોટા વાહનો પરવડી શકતા નથી.

LSEVs થોડા વર્ષોથી માત્ર સ્કેલ પર વેચાયા છે - એટલે કે દર વર્ષે 1 મિલિયનથી વધુ યુનિટ, તેથી હજુ સુધી તે સ્પષ્ટ નથી કે તેમના માલિકો આખરે ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરતા મોટા વાહનોમાં અપગ્રેડ કરશે કે નહીં. પરંતુ જો આ ગોલ્ફ-કાર્ટ-કદના મશીનો તેમના માલિકોને ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન પસંદ કરવામાં મદદ કરશે અને ગ્રાહકો લાંબા ગાળે તેને વળગી રહે તેવી વસ્તુ બનશે, તો ગેસોલિનની માંગના પરિણામો નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે. જ્યારે ગ્રાહકો મોટરસાયકલથી ગેસોલિનથી ચાલતી કાર તરફ આગળ વધે છે, ત્યારે તેમના વ્યક્તિગત તેલનો ઉપયોગ લગભગ એક અથવા વધુ તીવ્રતાનો વધશે. જે લોકો સાયકલ અથવા ઇ-બાઇકનો ઉપયોગ કરે છે તેમના માટે, વ્યક્તિગત પેટ્રોલિયમ વપરાશમાં ઉછાળો વધુ નોંધપાત્ર હશે.