નવા સભ્યો શેન્ડોંગ યુનલોંગમાં જોડાયા

શ્રી ડેંગને યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલમાં જોડાવાની તક એક કન્સલ્ટેશન કોલથી મળી હતી કે શ્રી ઝાઓએ ઓફિસ સંભાળ્યા પછી તરત જ તેમને ફોન કર્યો હતો.

શ્રી ડેંગ ચીનના વેન્ચર કેપિટલ સર્કલમાં એક મોટા વ્યક્તિ છે.તેઓ એપલની ચાઈના શાખાના સ્થાપક હતા, અને પછી નોકિયાના વૈશ્વિક વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ તરીકે સેવા આપી, નોકિયાને ચાઈનીઝ માર્કેટમાંથી પસાર થવામાં અને 2G યુગમાં વૈશ્વિક આધિપત્ય બનવામાં મદદ કરી.ત્યારથી, તેમણે AMDના વરિષ્ઠ ઉપપ્રમુખ, ગ્રેટર ચાઇના પ્રમુખ, મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અને નોકિયા ગ્રોથ ફંડના ભાગીદાર તરીકે ક્રમિક રીતે સેવા આપી છે.રોકાણકારમાં પરિવર્તિત થયા પછી, શ્રી ડેંગે Xiaomi કોર્પોરેશન, UC યુશી અને ગંજી જેવા સંખ્યાબંધ યુનિકોર્ન્સમાં રોકાણ કરવા માટે ચાઇનીઝ ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું.

યુનલોંગ ઓટોમાં આવ્યા પછી, શ્રી ડેંગને જાણવા મળ્યું કે અન્ય પક્ષને સલાહ કરતાં વધુ મદદની જરૂર છે.જેસન લિયુ તે હતા જેમણે તેમને ગમ્યા અને તેમને યુનલોંગ સાથે કંઈક એવું કરવા માટે આમંત્રણ આપ્યું જે ઉદ્યોગને ખલેલ પહોંચાડે અને સાથે મળીને વિશ્વને બદલી નાખે.

વિશ્વને બદલવાનો અર્થ એ છે કે સ્માર્ટ સિટીના નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરીકે, યુનલોંગ મોટર્સે "Xiaomi કંપની" મોડલનો ઉપયોગ કરીને અને તેને IoT કોમર્શિયલ વ્હીકલ સોલ્યુશન્સ સાથે બદલીને "સ્માર્ટ હાર્ડવેર + સિસ્ટમ + સર્વિસ"નું સંકલિત પૂર્ણ-પ્રક્રિયા લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન પ્રદાન કરવું જોઈએ. પરિમાણીયતા ઘટાડા માટે.બે અને ત્રણ પૈડાવાળા વાહનો ઝડપથી મોટા પાયે રિપ્લેસમેન્ટનો અહેસાસ કરશે.

પ્રથમ વખત જ્યારે તેઓ સ્થાપક જેસન લિયુ સાથે મળ્યા, શ્રી ડેંગની આંખો ચમકી, અને તેમને એક નાટક લાગ્યું.

લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ એ દેશનું એક મહત્વપૂર્ણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે, અને તે રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રની મૂળભૂત "ધમની" પણ છે.ચીનનું લોજિસ્ટિક્સ વિકાસ સ્તર વિશ્વનું નેતૃત્વ કરી રહ્યું છે, ખાસ કરીને રોગચાળાના સમયગાળા દરમિયાન, સામાજિક અર્થતંત્રમાં લોજિસ્ટિક્સની સહાયક ભૂમિકાને પ્રકાશિત કરે છે અને રહેવાસીઓની દૈનિક જરૂરિયાતોને સુનિશ્ચિત કરે છે.

“14મી પંચવર્ષીય યોજના” દરખાસ્ત ઔદ્યોગિક શૃંખલા સપ્લાય ચેઇનના આધુનિકીકરણ, આધુનિક લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમનું નિર્માણ, સાઉન્ડ આધુનિક પરિભ્રમણ સિસ્ટમ, ડિજિટલ વિકાસને વેગ આપવા અને સરળ સ્થાનિક પરિભ્રમણ માટેની આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવે છે.જો કે, ટર્મિનલ લોજિસ્ટિક્સ લિંક હંમેશા આદિમ અને અસ્તવ્યસ્ત રહી છે.એક્સપ્રેસ ડિલિવરી બડિઝના ઇલેક્ટ્રિક બે અથવા ત્રણ પૈડાવાળા વાહનોનું રિપ્લેસમેન્ટ શું છે?આ એક એવી સમસ્યા છે જેનો ઉકેલ સરકાર માટે ઘણા વર્ષોથી મુશ્કેલ છે.ખાસ કરીને, રાજ્ય પોસ્ટ એડમિનિસ્ટ્રેશન જેવા સક્ષમ સત્તાધિકારીઓ ટર્મિનલ વિતરણના ડિજીટલ સંચાલન અને સંચાલનની તીવ્ર ઇચ્છા ધરાવે છે.

2017 ની શરૂઆતમાં, પરિવહન મંત્રાલય, જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલય અને સ્થાનિક સરકારોએ એક્સપ્રેસ ડિલિવરી વાહનોની ઓછી સલામતીને કારણે શહેરી ટ્રાફિકને અસર કરતી અંધાધૂંધીનો ઉકેલ લાવવાની આશા સાથે લોજિસ્ટિક્સ વાહનો સંબંધિત સંખ્યાબંધ નીતિઓ જારી કરી છે.

વિવિધ સ્થળોએ પ્રારંભિક નીતિ પ્રથામાં, મિની EEC ઇલેક્ટ્રિક કાર એ એક આયોજિત વિકલ્પ છે.પરંતુ ઉપયોગમાં લેવાયા પછી, લોકોએ જોયું કે સુસંગત કાર કિંમત અને લવચીકતાના સંદર્ભમાં EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાઇકલની હરીફ નથી.આજે પણ, મોટાભાગનાં શહેરોમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ હજુ પણ છે, જે એક્સપ્રેસ ડિલિવરી સેવાઓના છેલ્લા માઇલને ટેકો આપે છે.

જો કે, દરેક જગ્યાએ ઈલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલને નાબૂદ કરવાની ગતિ અટકી નથી.બેઇજિંગે આ વર્ષે જુલાઇમાં જે નવા નિયમો અમલમાં મૂકવાનું શરૂ કર્યું તેમાં, તે કોઈપણ એકમ અથવા વ્યક્તિને ગેરકાયદેસર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ઉમેરવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે એટલું જ નહીં, તે આ પ્રકારના પરિવહન માટે "મોટી મર્યાદા" પણ સેટ કરે છે: 2024 થી શરૂ કરીને, ગેરકાયદેસર ઇલેક્ટ્રિક ત્રણ -પૈડાવાળા અને ચાર પૈડાવાળા વાહનો હશે રસ્તા પર વાહન ચલાવવા અથવા પાર્ક કરવાની મંજૂરી નથી, અને પોસ્ટલ એક્સપ્રેસ વિભાગે પણ ત્યાં સુધીમાં તમામ વિશેષ કાયદાકીય વાહનોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે.

EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ઇતિહાસના તબક્કામાં પ્રવેશી છે, અને ટર્મિનલ લોજિસ્ટિક્સનું સંપૂર્ણ ડિજિટલાઇઝેશન ભવિષ્યમાં એક મુખ્ય વલણ હશે.

"આ વાદળી સમુદ્ર છે."શ્રી ડેંગની આંખોમાં સમુદ્ર ખુલ્લો છે અને દ્રશ્યો આકર્ષક છે.

હાલમાં, બજારમાં EEC ઈલેક્ટ્રીક ટ્રાઈસાઈકલના કાનૂની અપગ્રેડેશન માટે કોઈ પરિપક્વ ઉકેલ નથી, અને શહેરની ટર્મિનલ ક્ષમતા માટે યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલની વિક્ષેપકારક યોજનાએ શ્રી ડેંગને વધુ સામાજિક મૂલ્ય જોવાની મંજૂરી આપી છે.

“હું જોઉં છું કે આ એક ખૂબ જ અર્થપૂર્ણ વસ્તુ છે.રાષ્ટ્રીય સ્તરેથી હોય કે સામાજિક સ્તરેથી, ઉદ્યોગ જ ઉકેલ માટે કહે છે.લાખો એક્સપ્રેસ ડિલિવરી ભાઈઓની સલામતીની ખાતરી આપવાની જરૂર છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાની જરૂર છે.આ એક મોટી પીડા બિંદુ છે."

કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થયેલા શ્રી ડેંગે કોમ્પ્યુટર સાયન્સમાં મેજર કરવાનું પસંદ કર્યું કારણ કે તેઓ માને છે કે એક દિવસ કોમ્પ્યુટર લોકોના જીવનને અસર કરશે અને સમગ્ર વિશ્વ પર ઊંડી અસર કરશે.અને એ જમાનામાં કોઈ પર્સનલ પીસી નહોતું."મારું જીવન હંમેશા અર્થપૂર્ણ વસ્તુઓ અને વસ્તુઓને મહાન પ્રભાવ સાથે કરવાનું રહ્યું છે."

એક રોકાણકાર તરીકે, શ્રી ડેંગના હૃદયમાં ધંધો શરૂ કરવાની ઈચ્છા ઘણી વખત અંકુરિત થઈ છે.NGPએ ઘણી સ્ટાર્ટ-અપ કંપનીઓને નબળાથી મજબૂત બનવાની સૂચના આપ્યા પછી, શ્રી ડેંગ સમયાંતરે ખંજવાળ આવે છે અને કલ્પના કરે છે કે તેમના મિત્ર લેઈ જૂનની જેમ, તેઓ એક મહાન કંપનીની સાહસિકતા માટે પોતાને સમર્પિત કરે છે.

જ્યારે તેમણે યુનલોંગ કાર દ્વારા ફેંકવામાં આવેલી ઓલિવ શાખા પ્રાપ્ત કરી, શ્રી ડેંગને લાગ્યું કે સમય એકદમ યોગ્ય છે.તેમણે એનજીપીમાં તેમના અનુગામીની ખેતી કરી છે.પાછા ફર્યા પછી, શ્રી ડેંગે આ ઉદ્યોગ પર ઘણું સંશોધન કર્યું, અને તે જ સમયે, લેખની શરૂઆતમાં વર્ણવ્યા મુજબ, તેમણે જીવનના તમામ ક્ષેત્રના મિત્રોને અભિપ્રાયો માંગવા કહ્યું.બે મહિનાની અંદર, શ્રી ડેંગે યુનલોંગમાં જોડાવાનો નિર્ણય લીધો.

આ સમયગાળા દરમિયાન, શ્રી ડેંગ અને યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના કેટલાક વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ વારંવાર ચર્ચા કરી કે કેવી રીતે વ્યવસાયને ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બનાવી શકાય અને પીડાના મુદ્દાઓ પર સીધો હુમલો કર્યો.“Xiaomi કંપની” મોડલનું એક બુદ્ધિશાળી લોજિસ્ટિક્સ વાહન ધીમે ધીમે સામે આવ્યું છે.શ્રી ડેંગને વધુને વધુ વિશ્વાસ છે કે આ કંપની ચોક્કસપણે ઉદ્યોગને ખોરવી નાખશે અને ભવિષ્યમાં વિશ્વને બદલી નાખશે.

ટીમ સાથેના પ્રારંભિક સંપર્કમાં, શ્રી ડેંગને એ પણ જાણવા મળ્યું કે યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલએ ઓટોમોટિવ, કોમ્યુનિકેશન્સ અને કન્ઝ્યુમર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ઈન્ડસ્ટ્રીઝમાં મોટી સંખ્યામાં ઉત્કૃષ્ટ પ્રતિભાઓ એકત્રિત કરી છે, જેનાથી આખી ટીમ એકદમ "સેક્સી" દેખાય છે.

યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના સીઓઓ, સુશ્રી ઝાઓએ પણ શોધ્યું કે યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલનું વરિષ્ઠ પ્રતિભાઓ પ્રત્યેનું આકર્ષણ તેની કલ્પનાની બહાર છે.શ્રી ડેંગ ઉપરાંત, તેણીએ કંપનીના સ્થાપકો અને ભાગીદારો સહિત અન્ય ક્ષેત્રોના ઘણા નિષ્ણાતોને પણ કંપનીમાં જોડાવા આમંત્રણ આપ્યું છે.

તેના કરતાં પણ વધુ, કેરિંગમાં ઘણા એન્જિનિયરોની પણ Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur અને અન્ય કંપનીઓમાંથી ભરતી કરવામાં આવી છે.“કોઈપણ મધ્યમ કદની કંપનીમાં, પદ ચોક્કસપણે વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ સ્તરથી ઉપર છે.લોકોની ભરતી માટેનું અમારું ધોરણ વિશ્વની ટોચની 500 કંપનીઓ છે, અને અમે વિશ્વની ટોચની 500 કંપનીઓને બોલાવીએ છીએ.તે ચોક્કસપણે બીજા દરની પ્રતિભાઓની ભરતી કરવાનું કામ કરશે નહીં.સુશ્રી ઝાઓએ કહ્યું.

ખુદ શ્રીમતી ઝાઓ પણ એ જ છે.જ્યારે તેણી Xiaomiમાં હતી, ત્યારે તેણી ઇકોલોજીકલ ચેઇનમાં વિવિધ શ્રેણીઓ માટે એકીકૃત સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ બનાવવા માટે જવાબદાર હતી.પરંપરાગત સપ્લાય ચેઈન મેનેજમેન્ટથી અલગ, Xiaomiની ઈકોલોજીકલ ચેઈનમાં સ્માર્ટ હાર્ડવેરથી લઈને છત્રીઓ અને સ્ટેશનરી સુધીની વિશાળ શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે.એકીકૃત સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ સાથે ઇકોલોજીકલ ચેઇન ખોલવા માટે, જટિલતા અનિવાર્યપણે ઝડપથી વધશે.

તેમ છતાં, તેણીએ Xiaomi ની ઇકોલોજીકલ ચેઇન માટે શરૂઆતથી એક કેન્દ્રિય પ્રાપ્તિ પ્લેટફોર્મ બનાવ્યું.સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ તરીકે, આ પ્લેટફોર્મ અત્યંત ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.100 થી વધુ બાજરી ઇકોલોજીકલ ચેઇન કંપનીઓ, 200 થી વધુ ફાઉન્ડ્રી અને 500 થી વધુ સપ્લાયરોને જોડવા માટે માત્ર બે લોકોની જરૂર છે.

જેસન લિયુ સાથે સુશ્રી ઝાઓનો પરિચય કરાવનાર વ્યક્તિ Xiaomi ખાતેના તેના જૂના બોસ શ્રી લિયુ હતા.યુનલોંગ મોટરને શેરહોલ્ડર બનવામાં બે મહિના કરતાં ઓછો સમય લાગ્યો હોવા છતાં, શ્રી લિયુ અને યુનલોંગ મોટરના સ્થાપક જેસન લિયુ ઘણા વર્ષોથી મિત્રો છે.યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના પરિવર્તન માટે નવી વ્યૂહરચના ઘડ્યા પછી, જેસન લિયુએ યોગ્ય COO ઉમેદવારો શોધવાનું શરૂ કર્યું.શ્રી લિયુએ તેમને સુશ્રી ઝાઓની ભલામણ કરી, જેઓ તે સમયે Xiaomi છોડીને બુલ ઈલેક્ટ્રીકમાં જોડાયા હતા.

શ્રી ડેંગની જેમ, શ્રીમતી ઝાઓએ માત્ર એક જ વાર જેસન લિયુ સાથે સંપર્ક કર્યો હતો અને આ કંપની દ્વારા તેને ખસેડવામાં આવી હતી.EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં પરિપક્વ પુરવઠા શૃંખલા છે, પરંતુ જો તે "Xiaomi કંપનીના મોડલ"માં કાર બનાવવા માંગે છે તો કલ્પના માટે હજુ ઘણી જગ્યા છે.

જો કે તેણી પહેલા EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ સાથે સંપર્કમાં આવી ન હતી, તેમ છતાં શ્રીમતી ઝાઓને વિશ્વાસ છે કે Xiaomiના કામના અનુભવે તેમને સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટના અંતર્ગત તર્ક શોધવામાં મદદ કરી છે.EEC ઈલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં પરિવર્તન લાવવા માટે આ તર્કશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કરવો એ સ્માર્ટ હોમ્સમાં સતત વ્યસ્ત રહેવા કરતાં વધુ રસપ્રદ છે.

સ્થાપક જેસન લિયુ દ્વારા વર્ણવેલ વિઝનમાં, યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલ ફોર્ચ્યુન 500 કંપની બનશે, પરંતુ શ્રીમતી ઝાઓએ આ અવાસ્તવિક પાઈ હોવાનું માન્યું ન હતું.તેણીના મતે, આ ધ્યેયએ યોગ્ય સમય અને સ્થળ પર કબજો કર્યો છે, અને તે વાસ્તવિકતા બની શકે છે કે કેમ તે માત્ર સંવાદિતાની બાબત છે.કોઈપણ વરિષ્ઠ પ્રતિભા કે જે પોતાને સાકાર કરવા માંગે છે, તે ખરેખર ગેરવાજબી છે કે પોતાને નમ્યા વિના ઉદ્યોગના મહાન પરિવર્તનમાં ભાગ લેવો.