શેનડોંગ યુનલોંગમાં નવા સભ્યો જોડાયા

શ્રી ડેંગને યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલમાં જોડાવાની તક શ્રીમતી ઝાઓએ પદ સંભાળ્યા પછી તરત જ તેમને ફોન કરીને કન્સલ્ટેશન કોલ દ્વારા મળી.

શ્રી ડેંગ ચીનના વેન્ચર કેપિટલ સર્કલમાં એક મોટા વ્યક્તિ છે. તેઓ એપલની ચીન શાખાના સ્થાપક હતા, અને પછી નોકિયાના વૈશ્વિક ઉપપ્રમુખ તરીકે સેવા આપી હતી, જેના કારણે નોકિયાને ચીની બજારમાંથી પસાર થવામાં અને 2G યુગમાં વૈશ્વિક આધિપત્ય બનવામાં મદદ મળી હતી. ત્યારથી, તેમણે ક્રમિક રીતે AMDના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, ગ્રેટર ચાઇનાના પ્રમુખ, નોકિયા ગ્રોથ ફંડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અને ભાગીદાર તરીકે સેવા આપી છે. રોકાણકાર બન્યા પછી, શ્રી ડેંગે Xiaomi કોર્પોરેશન, UC Youshi અને Ganji જેવા અનેક યુનિકોર્નમાં રોકાણ કરવા માટે ચીની ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું.

યુનલોંગ ઓટોમાં આવ્યા પછી, શ્રી ડેંગને ખ્યાલ આવ્યો કે બીજા પક્ષને સલાહ કરતાં વધુ મદદની જરૂર છે. જેસન લિયુ જ તેમને પસંદ કરતા હતા અને તેમને યુનલોંગમાં જોડાવા માટે આમંત્રણ આપ્યું જેથી ઉદ્યોગમાં ખલેલ પહોંચે અને સાથે મળીને દુનિયા બદલી શકાય.

દુનિયા બદલવાનો અર્થ એ છે કે સ્માર્ટ સિટીના નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરીકે, યુનલોંગ મોટર્સે "સ્માર્ટ હાર્ડવેર + સિસ્ટમ + સર્વિસ" નું એકીકૃત પૂર્ણ-પ્રોસેસ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન પૂરું પાડવું જોઈએ, જેમાં "Xiaomi કંપની" મોડેલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ અને તેને પરિમાણીયતા ઘટાડવા માટે IoT કોમર્શિયલ વાહન સોલ્યુશન્સથી બદલવું જોઈએ. બે અને ત્રણ પૈડાવાળા વાહનો ઝડપથી મોટા પાયે રિપ્લેસમેન્ટનો અનુભવ કરશે.

જ્યારે તેઓ પહેલી વાર સ્થાપક જેસન લિયુને મળ્યા, ત્યારે શ્રી ડેંગની આંખોમાં ચમક આવી ગઈ, અને તેમને એક રમતનો અનુભવ થયો.

લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ એ દેશનું એક મહત્વપૂર્ણ માળખું છે, અને તે રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રની મૂળભૂત "ધમની" પણ છે. ચીનનું લોજિસ્ટિક્સ વિકાસ સ્તર વિશ્વમાં અગ્રણી છે, ખાસ કરીને રોગચાળાના સમયગાળા દરમિયાન, સામાજિક અર્થતંત્રમાં લોજિસ્ટિક્સની સહાયક ભૂમિકા પર પ્રકાશ પાડે છે અને રહેવાસીઓની દૈનિક જરૂરિયાતોને સુનિશ્ચિત કરે છે.

"૧૪મી પંચવર્ષીય યોજના" દરખાસ્ત ઔદ્યોગિક શૃંખલા પુરવઠા શૃંખલાના આધુનિકીકરણ, આધુનિક લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમના નિર્માણ, એક મજબૂત આધુનિક પરિભ્રમણ પ્રણાલી, ડિજિટલ વિકાસને વેગ આપવા અને સરળ સ્થાનિક પરિભ્રમણ માટેની જરૂરિયાતોને આગળ ધપાવે છે. જો કે, ટર્મિનલ લોજિસ્ટિક્સ લિંક હંમેશા આદિમ અને અસ્તવ્યસ્ત રહી છે. એક્સપ્રેસ ડિલિવરી બડીઝના ઇલેક્ટ્રિક બે કે ત્રણ પૈડાવાળા વાહનોનું રિપ્લેસમેન્ટ શું છે? આ એક એવી સમસ્યા છે જેને સરકાર ઘણા વર્ષોથી ઉકેલવા મુશ્કેલ બનાવી રહી છે. ખાસ કરીને, રાજ્ય પોસ્ટ વહીવટ જેવા સક્ષમ અધિકારીઓને ટર્મિનલ વિતરણના ડિજિટલ સંચાલન અને સંચાલનની તીવ્ર ઇચ્છા છે.

2017 ની શરૂઆતમાં, પરિવહન મંત્રાલય, જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલય અને સ્થાનિક સરકારોએ લોજિસ્ટિક્સ વાહનો સંબંધિત ઘણી નીતિઓ જારી કરી છે, જે એક્સપ્રેસ ડિલિવરી વાહનોની ઓછી સલામતીને કારણે શહેરી ટ્રાફિકને અસર કરતી અરાજકતાને ઉકેલવાની આશા રાખે છે.

વિવિધ સ્થળોએ શરૂઆતના નીતિ પ્રથામાં, મીની EEC ઇલેક્ટ્રિક કાર એક આયોજિત વિકલ્પ હતો. પરંતુ ઉપયોગમાં આવ્યા પછી, લોકોએ જોયું કે સુસંગત કાર કિંમત અને સુગમતાના સંદર્ભમાં EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાઇકલના હરીફ નથી. આજે પણ, મોટાભાગના શહેરોમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાઇકલ હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે, જે એક્સપ્રેસ ડિલિવરી સેવાઓના છેલ્લા માઇલને ટેકો આપે છે.

જોકે, દરેક જગ્યાએ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ નાબૂદ કરવાની ગતિ અટકી નથી. બેઇજિંગે આ વર્ષે જુલાઈમાં અમલમાં મૂકવાનું શરૂ કરેલા નવા નિયમોમાં, તે કોઈપણ એકમ અથવા વ્યક્તિને ગેરકાયદેસર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ઉમેરવાથી પ્રતિબંધિત કરે છે એટલું જ નહીં, તે આ પ્રકારના પરિવહન માટે "મોટી મર્યાદા" પણ નક્કી કરે છે: 2024 થી, ગેરકાયદેસર ઇલેક્ટ્રિક ત્રણ પૈડાવાળા અને ચાર પૈડાવાળા વાહનોને રસ્તા પર ચલાવવા અથવા પાર્ક કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં, અને પોસ્ટલ એક્સપ્રેસ વિભાગને ત્યાં સુધીમાં તમામ ખાસ કાનૂની વાહનોનો ઉપયોગ કરવાની પણ જરૂર પડશે.

EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ઇતિહાસના તબક્કામાં પ્રવેશી ચૂકી છે, અને ટર્મિનલ લોજિસ્ટિક્સનું સંપૂર્ણ ડિજિટલાઇઝેશન ભવિષ્યમાં એક મુખ્ય વલણ હશે.

"આ વાદળી સમુદ્ર છે." શ્રી ડેંગની નજરમાં, સમુદ્ર ખુલ્લો છે અને દૃશ્યો આકર્ષક છે.

હાલમાં, બજારમાં EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલના કાયદેસર અપગ્રેડ માટે કોઈ પરિપક્વ ઉકેલ નથી, અને શહેરની ટર્મિનલ ક્ષમતા માટે યુનલોંગ ઓટોમોબાઇલની વિક્ષેપકારક યોજનાએ શ્રી ડેંગને વધુ સામાજિક મૂલ્ય જોવાની મંજૂરી આપી છે.

"મને લાગે છે કે આ ખૂબ જ અર્થપૂર્ણ બાબત છે. ભલે તે રાષ્ટ્રીય સ્તરની હોય કે સામાજિક સ્તરની, ઉદ્યોગ ઉકેલની માંગ કરે છે. લાખો એક્સપ્રેસ ડિલિવરી ભાઈઓની સલામતીની ખાતરી આપવાની જરૂર છે, અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાની જરૂર છે. આ એક મોટી પીડાદાયક બાબત છે."

કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થયેલા શ્રી ડેંગે કમ્પ્યુટર સાયન્સમાં મેજર કરવાનું પસંદ કર્યું કારણ કે તેઓ માને છે કે એક દિવસ કમ્પ્યુટર લોકોના જીવનને અસર કરશે અને સમગ્ર વિશ્વ પર ઊંડી અસર કરશે. અને તે યુગમાં કોઈ વ્યક્તિગત પીસી નહોતું. "મારું જીવન હંમેશા અર્થપૂર્ણ વસ્તુઓ અને મહાન પ્રભાવ સાથે વસ્તુઓ કરવાનું રહ્યું છે."

એક રોકાણકાર તરીકે, શ્રી ડેંગના હૃદયમાં વ્યવસાય શરૂ કરવાની ઇચ્છા ઘણી વખત ઉભરી આવી છે. NGP દ્વારા ઘણી સ્ટાર્ટ-અપ કંપનીઓને નબળામાંથી મજબૂત બનવાની સૂચના આપ્યા પછી, શ્રી ડેંગ સમયાંતરે ખંજવાળ અનુભવે છે અને કલ્પના કરે છે કે તેમના મિત્ર લેઈ જુનની જેમ, તેઓ એક મહાન કંપનીના ઉદ્યોગસાહસિકતા માટે પોતાને સમર્પિત કરે છે.

જ્યારે તેમને યુનલોંગ કાર દ્વારા ફેંકવામાં આવેલી ઓલિવ ડાળી મળી, ત્યારે શ્રી ડેંગને લાગ્યું કે સમય બરાબર હતો. તેમણે NGP માં તેમના અનુગામીને ઉછેર્યા છે. પાછા ફર્યા પછી, શ્રી ડેંગે આ ઉદ્યોગ પર ઘણું સંશોધન કર્યું, અને તે જ સમયે, લેખની શરૂઆતમાં વર્ણવ્યા મુજબ, તેમણે જીવનના તમામ ક્ષેત્રોના મિત્રો પાસેથી મંતવ્યો મેળવવા કહ્યું. બે મહિનાની અંદર, શ્રી ડેંગે યુનલોંગમાં જોડાવાનો નિર્ણય લીધો.

આ સમયગાળા દરમિયાન, શ્રી ડેંગ અને યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના ઘણા વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ વારંવાર ચર્ચા કરી કે વ્યવસાયને ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ કેવી રીતે બનાવવો અને સીધા જ પીડાના મુદ્દાઓ પર કેવી રીતે પહોંચવું. "Xiaomi કંપની" મોડેલનું એક બુદ્ધિશાળી લોજિસ્ટિક્સ વાહન ધીમે ધીમે સામે આવ્યું છે. શ્રી ડેંગને વધુને વધુ વિશ્વાસ છે કે આ કંપની ચોક્કસપણે ઉદ્યોગમાં ખલેલ પહોંચાડશે અને ભવિષ્યમાં દુનિયાને બદલી નાખશે.

ટીમ સાથે શરૂઆતના સંપર્કમાં, શ્રી ડેંગે એ પણ જોયું કે યુનલોંગ ઓટોમોબાઇલે ઓટોમોટિવ, કોમ્યુનિકેશન અને કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉદ્યોગોમાં મોટી સંખ્યામાં ઉત્કૃષ્ટ પ્રતિભાઓ એકઠી કરી છે, જેના કારણે આખી ટીમ એકદમ "સેક્સી" દેખાય છે.

યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના સીઓઓ શ્રીમતી ઝાઓએ પણ શોધી કાઢ્યું કે યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલનું વરિષ્ઠ પ્રતિભાઓ પ્રત્યેનું આકર્ષણ તેમની કલ્પના બહાર છે. શ્રી ડેંગ ઉપરાંત, તેમણે કંપનીના સ્થાપકો અને ભાગીદારો સહિત અન્ય ક્ષેત્રોના ઘણા નિષ્ણાતોને પણ કંપનીમાં જોડાવા માટે આમંત્રણ આપ્યું છે.

આ ઉપરાંત, કેરિંગમાં ઘણા એન્જિનિયરો Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur અને અન્ય કંપનીઓમાંથી પણ ભરતી કરવામાં આવે છે. "કોઈપણ મધ્યમ કદની કંપનીમાં, પદ ચોક્કસપણે ઉપપ્રમુખ સ્તરથી ઉપર હોય છે. લોકોની ભરતી માટે અમારું ધોરણ વિશ્વની ટોચની 500 કંપનીઓ છે, અને અમે વિશ્વની ટોચની 500 કંપનીઓને બોલાવી રહ્યા છીએ. કેટલીક બીજા દરજ્જાની પ્રતિભાઓની ભરતી કરવાથી ચોક્કસપણે કામ નહીં આવે." શ્રીમતી ઝાઓએ કહ્યું.

શ્રીમતી ઝાઓ પણ આવી જ છે. જ્યારે તેઓ Xiaomiમાં હતા, ત્યારે તેઓ ઇકોલોજીકલ ચેઇનમાં વિવિધ શ્રેણીઓ માટે એકીકૃત સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ બનાવવા માટે જવાબદાર હતા. પરંપરાગત સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટથી અલગ, Xiaomi ની ઇકોલોજીકલ ચેઇનમાં સ્માર્ટ હાર્ડવેરથી લઈને છત્રીઓ અને સ્ટેશનરી સુધીની વિશાળ શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે. એકીકૃત સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ સાથે ઇકોલોજીકલ ચેઇન ખોલવા માટે, જટિલતા અનિવાર્યપણે ઝડપથી વધશે.

તેમ છતાં, તેણીએ Xiaomi ની ઇકોલોજીકલ ચેઇન માટે શરૂઆતથી જ એક કેન્દ્રિયકૃત પ્રાપ્તિ પ્લેટફોર્મ બનાવ્યું. સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ તરીકે, આ પ્લેટફોર્મ અત્યંત ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. 100 થી વધુ બાજરી ઇકોલોજીકલ ચેઇન કંપનીઓ, 200 થી વધુ ફાઉન્ડ્રી અને 500 થી વધુ સપ્લાયર્સને જોડવા માટે ફક્ત બે લોકોની જરૂર પડે છે.

શ્રીમતી ઝાઓનો પરિચય જેસન લિયુ સાથે કરાવનાર વ્યક્તિ શાઓમીમાં તેમના જૂના બોસ શ્રી લિયુ હતા. યુનલોંગ મોટરને શેરહોલ્ડર બનવામાં બે મહિનાથી ઓછો સમય લાગ્યો હોવા છતાં, શ્રી લિયુ અને યુનલોંગ મોટરના સ્થાપક જેસન લિયુ ઘણા વર્ષોથી મિત્રો છે. યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના પરિવર્તન માટે નવી વ્યૂહરચના બનાવ્યા પછી, જેસન લિયુએ યોગ્ય સીઓઓ ઉમેદવારો શોધવાનું શરૂ કર્યું. શ્રી લિયુએ તેમને શ્રીમતી ઝાઓની ભલામણ કરી, જેઓ તે સમયે શાઓમી છોડીને બુલ ઇલેક્ટ્રિકમાં જોડાયા હતા.

શ્રી ડેંગની જેમ, શ્રીમતી ઝાઓનો જેસન લિયુ સાથે ફક્ત એક જ વાર સંપર્ક થયો હતો અને આ કંપની દ્વારા તેમને ખસેડવામાં આવ્યા હતા. EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ પાસે પરિપક્વ સપ્લાય ચેઇન છે, પરંતુ જો તે "Xiaomi કંપની મોડેલ" માં કાર બનાવવા માંગે છે તો કલ્પના માટે હજુ પણ ઘણી જગ્યા છે.

જોકે તેણીને પહેલાં EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો નથી, શ્રીમતી ઝાઓને વિશ્વાસ છે કે Xiaomi ના કાર્ય અનુભવે તેમને સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટના મૂળ તર્ક શોધવામાં મદદ કરી છે. EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગને પરિવર્તિત કરવા માટે આ તર્કનો ઉપયોગ કરવો એ સ્માર્ટ હોમ્સમાં જોડાવાનું ચાલુ રાખવા કરતાં વધુ રસપ્રદ છે.

સ્થાપક જેસન લિયુ દ્વારા વર્ણવેલ વિઝનમાં, યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલ ફોર્ચ્યુન 500 કંપની બનશે, પરંતુ શ્રીમતી ઝાઓને આ એક અવાસ્તવિક પાઇ લાગતી નહોતી. તેમના મતે, આ ધ્યેય યોગ્ય સમય અને સ્થળ પર કબજો કરી ચૂક્યો છે, અને તે વાસ્તવિકતા બની શકે છે કે કેમ તે ફક્ત સંવાદિતાનો વિષય છે. કોઈપણ વરિષ્ઠ પ્રતિભા જે પોતાને સાકાર કરવા માંગે છે, તેના માટે પોતાને નમ્યા વિના મહાન ઉદ્યોગ પરિવર્તનમાં ભાગ લેવો ખરેખર ગેરવાજબી છે.