નવા સભ્યો શેન્ડોંગ યુનલોંગમાં જોડાયા

શ્રી ડેંગને યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલમાં જોડાવાની તક એક પરામર્શ ક call લથી આવી હતી કે શ્રી ઝાઓએ તેમને પદ સંભાળ્યા પછી તરત જ બોલાવ્યા.

શ્રી ડેંગ ચીનના સાહસ મૂડી વર્તુળમાં બિગવિગ છે. તે Apple પલની ચાઇના શાખાના સ્થાપક હતા, અને ત્યારબાદ નોકિયાના વૈશ્વિક વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ તરીકે સેવા આપી હતી, નોકિયાને ચીની બજારમાં પસાર કરવામાં અને 2 જી યુગમાં વૈશ્વિક હેજેમન બનવામાં મદદ કરી હતી. ત્યારથી, તેમણે ક્રમિક રીતે એએમડીના વરિષ્ઠ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, ગ્રેટર ચાઇનાના પ્રમુખ, મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અને નોકિયા ગ્રોથ ફંડના ભાગીદાર તરીકે સેવા આપી છે. રોકાણકારમાં પરિવર્તન કર્યા પછી, શ્રી ડેંગે ચાઇનીઝ ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું, જેમ કે ઝિઓમી કોર્પોરેશન, યુસી યુશી અને ગંજી જેવા સંખ્યાબંધ યુનિકોર્ન્સમાં રોકાણ કર્યું.

યુનલોંગ Auto ટો પર આવ્યા પછી, શ્રી ડેંગે શોધી કા .્યું કે અન્ય પક્ષને સલાહ કરતાં વધુ મદદની જરૂર છે. જેસન લિયુ તે જ હતા જેણે તેને ગમ્યું અને તેને યુનલોંગમાં કંઈક એવું કરવા આમંત્રણ આપ્યું કે જે ઉદ્યોગને વિક્ષેપિત કરે અને વિશ્વને સાથે બદલી દે.

વિશ્વને બદલવાનો અર્થ એ છે કે સ્માર્ટ સિટીના નવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરીકે, યુનલોંગ મોટર્સે "ઝિઓમી કંપની" મોડેલનો ઉપયોગ કરીને અને આઇઓટી કમર્શિયલ વ્હિકલ સોલ્યુશન્સ સાથે બદલીને, "સ્માર્ટ હાર્ડવેર + સિસ્ટમ + સર્વિસ" નું એકીકૃત પૂર્ણ-પ્રક્રિયા લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન પ્રદાન કરવું જોઈએ. પરિમાણતા ઘટાડા માટે. બે- અને ત્રણ પૈડાવાળા વાહનોને ઝડપથી મોટા પાયે રિપ્લેસમેન્ટનો ખ્યાલ આવશે.

પ્રથમ વખત તે સ્થાપક જેસન લિયુ સાથે મળ્યો, શ્રી ડેંગની આંખો સળગી ગઈ, અને તેને એક નાટક લાગ્યું.

લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ એ દેશનું એક મહત્વપૂર્ણ માળખું છે, અને તે રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રની મૂળભૂત "ધમની" પણ છે. ચાઇનાનું લોજિસ્ટિક્સ વિકાસ સ્તર, ખાસ કરીને રોગચાળાના સમયગાળા દરમિયાન, સામાજિક અર્થવ્યવસ્થામાં લોજિસ્ટિક્સની સહાયક ભૂમિકાને પ્રકાશિત કરે છે અને રહેવાસીઓની દૈનિક જરૂરિયાતોને સુનિશ્ચિત કરે છે.

“14 મી પાંચ વર્ષની યોજના” દરખાસ્ત industrial દ્યોગિક ચેઇન સપ્લાય ચેઇનના આધુનિકરણ, આધુનિક લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમનું નિર્માણ, ધ્વનિ આધુનિક પરિભ્રમણ પ્રણાલી, ડિજિટલ વિકાસનું પ્રવેગક અને સરળ ઘરેલું પરિભ્રમણ માટેની આવશ્યકતાઓ આગળ ધપાવે છે. જો કે, ટર્મિનલ લોજિસ્ટિક્સ લિંક હંમેશાં આદિમ અને અસ્તવ્યસ્ત રહી છે. એક્સપ્રેસ ડિલિવરી બડિઝના ઇલેક્ટ્રિક બે અથવા ત્રણ પૈડાવાળા વાહનોની બદલી શું છે? આ એક સમસ્યા રહી છે કે સરકાર ઘણા વર્ષોથી હલ કરવી મુશ્કેલ છે. ખાસ કરીને, સ્ટેટ પોસ્ટ એડમિનિસ્ટ્રેશન જેવા સક્ષમ અધિકારીઓ ડિજિટલ ઓપરેશન અને ટર્મિનલ વિતરણના સંચાલન માટેની તીવ્ર ઇચ્છા ધરાવે છે.

2017 ની શરૂઆતમાં, પરિવહન મંત્રાલય, જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલય અને સ્થાનિક સરકારો મંત્રાલયે લોજિસ્ટિક્સ વાહનોથી સંબંધિત અનેક નીતિઓ જારી કરી છે, એક્સપ્રેસ ડિલિવરી વાહનોની ઓછી સલામતીને કારણે શહેરી ટ્રાફિકને અસર કરતી અંધાધૂંધીની આશા રાખીને.

વિવિધ સ્થળોએ પ્રારંભિક નીતિ પ્રથામાં, મીની ઇઇસી ઇલેક્ટ્રિક કાર એક આયોજિત વિકલ્પ છે. પરંતુ ઉપયોગમાં મૂક્યા પછી, લોકોને મળ્યું કે સુસંગત કાર ખર્ચ અને સુગમતાની દ્રષ્ટિએ EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સના હરીફ નથી. આજે પણ, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સ હજી પણ મોટાભાગના શહેરોમાં છે, જે એક્સપ્રેસ ડિલિવરી સેવાઓના છેલ્લા માઇલને ટેકો આપે છે.

જો કે, દરેક જગ્યાએ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સને દૂર કરવાની ગતિ બંધ થઈ નથી. બેઇજિંગે આ વર્ષે જુલાઈમાં અમલમાં મૂકવાનું શરૂ કર્યું તે નવા નિયમોમાં, તે ફક્ત કોઈ પણ એકમ અથવા વ્યક્તિને ગેરકાયદેસર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ઉમેરવા પર પ્રતિબંધિત કરે છે, તે આ પ્રકારના પરિવહન માટે "મોટી મર્યાદા" પણ નિર્ધારિત કરે છે: 2024 થી શરૂ કરીને, ગેરકાયદેસર ઇલેક્ટ્રિક ત્રણ -જમેલા અને ચાર પૈડાંવાળા વાહનો તે બનશે કે તેને રસ્તા પર વાહન ચલાવવાની અથવા પાર્ક કરવાની મંજૂરી નથી, અને પોસ્ટલ એક્સપ્રેસ વિભાગને પણ ત્યાં સુધીમાં તમામ વિશેષ કાનૂની વાહનોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર રહેશે.

EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ઇતિહાસના તબક્કામાં પ્રવેશ્યો છે, અને ટર્મિનલ લોજિસ્ટિક્સનું સંપૂર્ણ ડિજિટલાઇઝેશન ભવિષ્યમાં એક મુખ્ય વલણ હશે.

"આ વાદળી સમુદ્ર છે." શ્રી ડેંગની આંખોમાં, સમુદ્ર ખુલ્લો છે અને દૃશ્યાવલિ આકર્ષક છે.

હાલમાં, બજારમાં ઇઇસી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સના કાનૂની અપગ્રેડ માટે કોઈ પરિપક્વ સમાધાન નથી, અને શહેરની ટર્મિનલ ક્ષમતા માટે યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલની વિક્ષેપજનક યોજનાએ શ્રી ડેંગને વધુ સામાજિક મૂલ્ય જોવાની મંજૂરી આપી છે.

“હું જોઉં છું કે આ ખૂબ જ અર્થપૂર્ણ વસ્તુ છે. પછી ભલે તે રાષ્ટ્રીય હોય કે સામાજિક સ્તરે, ઉદ્યોગ સમાધાન માટે કહે છે. લાખો લાખો એક્સપ્રેસ ડિલિવરી ભાઈઓની સલામતીની ખાતરી આપવાની જરૂર છે, અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાની જરૂર છે. આ એક મોટો પીડા બિંદુ છે. . ”

કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થયેલા શ્રી ડેંગે કમ્પ્યુટર વિજ્ in ાનમાં મેજર પસંદ કર્યું કારણ કે તે માને છે કે એક દિવસના કમ્પ્યુટર લોકોના જીવનને અસર કરશે અને સમગ્ર વિશ્વ પર ound ંડી અસર કરશે. અને તે યુગમાં કોઈ વ્યક્તિગત પીસી નહોતો. "મારું જીવન હંમેશાં અર્થપૂર્ણ વસ્તુઓ અને ખૂબ પ્રભાવથી વસ્તુઓ કરવાનું રહ્યું છે."

એક રોકાણકાર તરીકે, શ્રી ડેંગના હૃદયમાં ઘણી વખત ધંધો શરૂ કરવાની વિનંતી થઈ છે. એનજીપીએ ઘણી સ્ટાર્ટ-અપ કંપનીઓને નબળાથી મજબૂત થવાની સૂચના આપ્યા પછી, શ્રી ડેંગ સમયે સમયે ખંજવાળ આવે છે અને કલ્પના કરે છે કે તેના મિત્ર લેઇ જૂનની જેમ, તે એક મહાન કંપનીના ઉદ્યમવૃત્તિ માટે પોતાને સમર્પિત કરે છે.

જ્યારે તેને યુનલોંગ કાર દ્વારા ફેંકી દેવાયેલી ઓલિવ શાખા મળી, ત્યારે શ્રી ડેંગને લાગ્યું કે સમય બરાબર છે. તેણે એનજીપીમાં તેના અનુગામીની ખેતી કરી છે. પાછા ફર્યા પછી, શ્રી ડેંગે આ ઉદ્યોગ પર ઘણું સંશોધન કર્યું, અને તે જ સમયે, લેખની શરૂઆતમાં વર્ણવ્યા અનુસાર, તેમણે જીવનના દરેક ક્ષેત્રના મિત્રોને અભિપ્રાય માંગવા કહ્યું. બે મહિનાની અંદર, શ્રી ડેંગે યુનલોંગમાં જોડાવાનો નિર્ણય લીધો.

આ સમયગાળા દરમિયાન, શ્રી ડેંગ અને યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના ઘણા વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ વારંવાર ચર્ચા કરી હતી કે ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ વ્યવસાયને કેવી રીતે વધુ બનાવવો અને પીડા પોઇન્ટને સીધા જ ફટકાર્યા. "ઝિઓમી કંપની" મોડેલનું એક બુદ્ધિશાળી લોજિસ્ટિક્સ વાહન ધીમે ધીમે સપાટી પર આવ્યું છે. શ્રી ડેંગ વધુને વધુ વિશ્વાસ છે કે આ કંપની ચોક્કસપણે ઉદ્યોગને વિક્ષેપિત કરશે અને ભવિષ્યમાં વિશ્વને બદલશે.

ટીમ સાથેના પ્રારંભિક સંપર્કમાં, શ્રી ડેંગે પણ શોધી કા .્યું કે યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલે ઓટોમોટિવ, કમ્યુનિકેશન્સ અને કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉદ્યોગોમાં મોટી સંખ્યામાં ઉત્કૃષ્ટ પ્રતિભા એકત્રિત કરી છે, જેનાથી આખી ટીમને "સેક્સી" દેખાય છે.

કુ. ઝાઓ, યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના સીઓઓએ પણ શોધી કા .્યું કે વરિષ્ઠ પ્રતિભા પ્રત્યે યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલનું આકર્ષણ તેની કલ્પનાની બહાર છે. શ્રી ડેંગ ઉપરાંત, તેમણે કંપનીના સ્થાપકો અને ભાગીદારો સહિત કંપનીમાં જોડાવા માટે અન્ય ક્ષેત્રોના ઘણા નિષ્ણાતોને પણ આમંત્રણ આપ્યું છે.

તેનાથી વધુ, કેરિંગના ઘણા ઇજનેરો હ્યુઆવેઇ, ઝિઓમી, 3 કોમ, ઇન્સ્પર અને અન્ય કંપનીઓમાંથી પણ ભરતી કરવામાં આવે છે. “કોઈપણ મધ્યમ કદની કંપનીમાં, સ્થિતિ ચોક્કસપણે ઉપરાષ્ટ્રપતિ સ્તરની ઉપર છે. લોકોની ભરતી માટેનું અમારું ધોરણ એ વિશ્વની ટોચની 500 કંપનીઓ છે, અને અમે વિશ્વની ટોચની 500 કંપનીઓ માટે હાકલ કરી રહ્યા છીએ. તે ચોક્કસપણે કેટલાક બીજા-દરની પ્રતિભાઓની ભરતી કરવાનું કામ કરશે નહીં. " કુ. ઝાઓએ કહ્યું.

કુ. ઝાઓ પણ પોતે સમાન છે. જ્યારે તે ઝિઓમીમાં હતી, ત્યારે તે ઇકોલોજીકલ સાંકળમાં વિવિધ કેટેગરીઓ માટે યુનિફાઇડ સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ બનાવવા માટે જવાબદાર હતી. પરંપરાગત સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટથી અલગ, ઝિઓમીની ઇકોલોજીકલ સાંકળમાં સ્માર્ટ હાર્ડવેરથી લઈને છત્રીઓ અને સ્ટેશનરી સુધીની વિશાળ શ્રેણીની શ્રેણીઓ શામેલ છે. એકીકૃત સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ સાથે ઇકોલોજીકલ ચેઇન ખોલવા માટે, જટિલતા અનિવાર્યપણે ઝડપથી વધશે.

તેમ છતાં, તેણે શરૂઆતથી ઝિઓમીની ઇકોલોજીકલ સાંકળ માટે કેન્દ્રિય પ્રાપ્તિ પ્લેટફોર્મ બનાવ્યું. સપ્લાય ચેઇન સિસ્ટમ તરીકે, આ પ્લેટફોર્મમાં ખૂબ operating ંચી operating પરેટિંગ કાર્યક્ષમતા છે. તેમાં ફક્ત બે લોકોને 100 થી વધુ બાજરી ઇકોલોજીકલ ચેઇન કંપનીઓ, 200 થી વધુ ફાઉન્ડ્રીઝ અને 500 થી વધુ સપ્લાયર્સને જોડવાની જરૂર છે.

જે વ્યક્તિએ જેસન લિયુ સાથે શ્રીમતી ઝાઓનો પરિચય કરાવ્યો તે ઝિઓમી, શ્રી લિયુ ખાતેના તેના જૂના બોસ હતા. જોકે યુનલોંગ મોટરને શેરહોલ્ડર બનવામાં બે મહિનાથી ઓછા સમયનો સમય લાગ્યો હતો, શ્રી લિયુ અને યુનલોંગ મોટરના સ્થાપક જેસન લિયુ ઘણા વર્ષોથી મિત્રો છે. યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલના પરિવર્તન માટે નવી વ્યૂહરચના કલ્પના કર્યા પછી, જેસન લિયુએ યોગ્ય સીઓઓ ઉમેદવારોની શોધ કરવાનું શરૂ કર્યું. શ્રી લિયુએ તેમને સુશ્રી ઝાઓને ભલામણ કરી, જેમણે તે સમયે ઝિઓમી છોડી દીધી હતી અને બુલ ઇલેક્ટ્રિકમાં જોડાયો હતો.

શ્રી ડેંગની જેમ, કુ. ઝાઓએ ફક્ત એકવાર જેસન લિયુ સાથે સંપર્ક કર્યો હતો અને આ કંપની દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ઇઇસી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં પરિપક્વ સપ્લાય ચેઇન છે, પરંતુ જો તે "ઝિઓમી કંપની મોડેલ" માં કાર બનાવવાની ઇચ્છા હોય તો કલ્પના માટે હજી ઘણી જગ્યાઓ છે.

તેમ છતાં તે પહેલાં EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં ખુલ્લો મૂકાયો નથી, કુ. ઝાઓને વિશ્વાસ છે કે ઝિઓમીના કામના અનુભવથી તેણીને સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટના અંતર્ગત તર્ક શોધવામાં મદદ મળી છે. ઇઇસી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગને રૂપાંતરિત કરવા માટે આ તર્કશાસ્ત્રનો ઉપયોગ સ્માર્ટ ઘરોમાં શામેલ થવાનું ચાલુ રાખવા કરતાં વધુ રસપ્રદ છે.

સ્થાપક જેસન લિયુ દ્વારા વર્ણવેલ દ્રષ્ટિમાં, યુનલોંગ ઓટોમોબાઈલ ફોર્ચ્યુન 500 કંપની બનશે, પરંતુ કુ. ઝાઓએ વિચાર્યું ન હતું કે આ એક અવાસ્તવિક પાઇ છે. તેના મતે, આ લક્ષ્યએ યોગ્ય સમય અને સ્થળ પર કબજો કર્યો છે, અને તે વાસ્તવિકતા બની શકે છે તે ફક્ત સંવાદિતાનો વિષય છે. કોઈ પણ વરિષ્ઠ પ્રતિભા કે જે પોતાને અનુભૂતિ કરવા માંગે છે, તે પોતાને નમ્યા વિના એક મહાન ઉદ્યોગ પરિવર્તનમાં ભાગ લેવો ખરેખર ગેરવાજબી છે.