ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો વિકાસ ઘણા વર્ષોથી થઈ રહ્યો છે, અને તે વર્તમાન સ્તરે વિકાસ કરી શક્યું છે કારણ કે તે સામાજિક વિકાસ અને ઔદ્યોગિક વિકાસની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બન્યું છે. એક તરફ, તેને વધુ યોગ્ય ટૂંકા અંતરના પરિવહન સાધનોની જરૂર છે. બીજી તરફ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વિકાસ પૂરજોશમાં ચાલી રહ્યો છે, જે ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગના વિકાસને આગળ ધપાવી રહ્યો છે. ભવિષ્ય ગમે તેટલો વિકાસ કરે, ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરેખર ઘણા લોકોના જીવનમાં પ્રવેશી ચૂક્યા છે અને અવિભાજ્ય છે.
આ વર્ષના જાન્યુઆરીમાં, જ્યારે બજારની ભાવના તેજીમાં હતી, ત્યારે "ઉદ્યોગના અંતરાત્મા" તરીકે ઓળખાતા નિંગક્વાન કેપિટલના સુકાની યાંગ ડોંગે રોકાણકારોને નવા ઉર્જા વાહન ક્ષેત્રના જોખમોથી સાવચેત રહેવાની યાદ અપાવી હતી જે તૂટી ગયું છે. લાંબા ચીની નવા વર્ષની રજા પછી, બજારમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો થયા, જેમાં નવા ઉર્જા વાહન ક્ષેત્રે ઘટાડાનું નેતૃત્વ કર્યું. નવા ઉર્જા વાહન ક્ષેત્રના વર્તમાન પુનરાગમન સાથે, બજારે તકો અને જોખમોની મેળ ખાતી ડિગ્રીની પણ તપાસ કરવાનું શરૂ કર્યું છે.
"નવા ઉર્જા વાહન ક્ષેત્રમાં તાજેતરનો ઉછાળો શરૂઆતના સમયગાળામાં ખૂબ જ ઊંચી અપેક્ષાઓનો અહેસાસ છે." બેઇજિંગના એક ફંડ મેનેજરે વિશ્લેષણ કર્યું કે વસંત મહોત્સવ પહેલા નવા ઉર્જા વાહન ક્ષેત્રના ઉભરતા બજારમાં, સંગઠન પ્રતિ ટન બેટરી-ગ્રેડ લિથિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ પર આધારિત છે. 100,000 યુઆનની કિંમતનો અનુમાન લગાવવામાં આવ્યો હતો, અને પછીથી જાણવા મળ્યું કે આ અટકળો વધુ પડતી હતી. વધુમાં, વસંત મહોત્સવની રજા પછી બજારમાં નોંધપાત્ર ગોઠવણ થઈ, તેથી સંબંધિત કંપનીઓના શેરના ભાવમાં ભારે ગોઠવણનો સામનો કરવો પડ્યો. જો કે, તાજેતરના ભાવ વલણોને ધ્યાનમાં લેતા, પ્રતિ ટન લિથિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડનો ભાવ 90,000 યુઆનને વટાવી ગયો છે, અને લિથિયમ હેક્સાફ્લોરોફોસ્ફેટનો ભાવ પણ આશ્ચર્યજનક રીતે વધ્યો છે. તેથી, વિવિધ સ્ત્રોતોમાંથી ભંડોળ વધુ તીવ્રતા સાથે ભાગ લેવાનું શરૂ કર્યું છે, અને ઘણા શેરો નવા ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચ્યા છે.
ચાઇના મર્ચન્ટ્સ સિક્યોરિટીઝના વિશ્લેષક ઝાંગ ઝિયાએ જણાવ્યું હતું કે ઉદ્યોગના વલણોના દૃષ્ટિકોણથી, સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આગામી 5 થી 10 વર્ષમાં ઝડપી બજારહિસ્સામાં વૃદ્ધિ કરશે. બજારહિસ્સો 10% થી વધીને 88% થવાની ધારણા છે, અને સંબંધિત લિસ્ટેડ કંપનીઓ ખૂબ મોટી હશે. રોકાણની તકો. "યુનલોંગ જેવા ઇન્ટરનેટ જાયન્ટ્સના પ્રવેશ સાથે, EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આખરે સ્માર્ટ કારમાં પરિવર્તિત થશે, અને નવા સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સોલ્યુશન્સ ડ્રાઇવિંગ અનુભવને વધુ સારો બનાવશે. હાલમાં, ગ્રાહકો સબસિડીના દૃષ્ટિકોણથી નહીં પણ માંગના દૃષ્ટિકોણથી વધુ ખરીદી કરે છે."
ઝાંગ ઝિયાએ જણાવ્યું હતું કે ઘણા ઉદ્યોગોમાં વિકાસ પ્રક્રિયામાં 10% થ્રેશોલ્ડ નિયમ હોય છે. એકવાર પ્રવેશ દર 10% થી વધી જાય, પછી મૌખિક અસર થશે, અને વપરાશ ઝડપથી વધશે. ઉત્પાદકો પણ વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો અનુસાર સમયસર ઉત્પાદન માળખું સમાયોજિત કરશે, જેથી પ્રવેશ દર ઝડપથી વધીને 80% ની આસપાસ થઈ જશે. આ એક ઔદ્યોગિક વિસ્ફોટ છે. "2021 અથવા આવતા વર્ષથી શરૂ કરીને, ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગ ઉદ્યોગ શૃંખલા એક મોટો વિસ્ફોટ કરે તેવી શક્યતા છે. બેટરી અને ભાગો સહિત ઉદ્યોગના સેગમેન્ટ લીડર્સને મોટી રોકાણ તકો મળશે."
શેનવાનલિંગક્સિન સ્ટાર ફંડના મેનેજર ફુ જુઆનના જણાવ્યા અનુસાર, છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં, નવા ઉર્જા વાહનોએ બેટરી જેવી હાર્ડવેર સમસ્યાઓ હલ કરી છે. આગામી ત્રણથી પાંચ વર્ષમાં, તેઓ વાહનોની "મગજ" સમસ્યાઓ હલ કરશે, જેમાં વાહન ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સ, વાહન કેમેરા અને સ્માર્ટ ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે. કોકપિટ વગેરે. "ભવિષ્યની કાર એક મોટું કમ્પ્યુટર છે, અને કાર ઇન્ટેલિજન્સનું સૌથી મોટું લક્ષણ સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેરનું અલગીકરણ છે. રોકાણના દૃષ્ટિકોણથી, આ વર્ષ મીની ઇલેક્ટ્રિક કારના નિર્માણનું પ્રથમ વર્ષ હોવાની અપેક્ષા છે."
લેઆઉટ દિશાના દ્રષ્ટિકોણથી, પરંપરાગત બેટરી ક્ષેત્ર ઉપરાંત, સંસ્થાએ કારને વધુ બુદ્ધિશાળી બનાવવાના વિષય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું, મુખ્યત્વે વાહન ક્ષેત્રમાં, જેમાં EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન લેન્સ, EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન ડિસ્પ્લે અને EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્રોસેસિંગનો સમાવેશ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૩-૨૦૨૧