માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને તેના વપરાશકર્તા જૂથની પરિસ્થિતિ

માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો શરીરની લંબાઈ 65.6565 મી કરતા ઓછી હોય છે અને મોટર્સ અને બેટરીઓ દ્વારા સંચાલિત ફોર-વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો સંદર્ભ આપે છે.

પરંપરાગત બળતણ વાહનોની તુલનામાં, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સસ્તા અને વધુ આર્થિક છે. પરંપરાગત બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની તુલનામાં, લઘુચિત્ર વાહનો પવન અને વરસાદથી આશ્રય આપી શકે છે, પ્રમાણમાં સલામત છે, અને સ્થિર ગતિ ધરાવે છે.

હાલમાં, લઘુચિત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન માટે ફક્ત બે શક્યતાઓ છે: એક તે છે કે ઉત્પાદક ફક્ત લઘુચિત્ર વાહન તકનીકનું ઉત્પાદન કરે છે અને ફક્ત લઘુચિત્ર વાહનોનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. આ એન્ટરપ્રાઇઝ દ્વારા ઉત્પાદિત માઇક્રોઇલેક્ટ્રિક વાહનો મુખ્યત્વે લીડ-એસિડ બેટરી અને લિથિયમ બેટરી છે, અને ગતિ સામાન્ય રીતે 45 કિમી/કલાકની અંદર હોય છે; એક તે છે કે ઉત્પાદક પાસે હાઇ સ્પીડ વાહનો ઉત્પન્ન કરવાની તકનીક છે, પરંતુ નીતિ દ્વારા મર્યાદિત છે, વાહનો (હાઇ સ્પીડ વાહનો) બનાવવાની લાયકાત નથી, અને તે ફક્ત લઘુચિત્ર લો-સ્પીડ વાહનો ઉત્પન્ન કરી શકે છે. લઘુચિત્ર કાર, લીડ-એસિડ બેટરી અને લિથિયમ બેટરી માટે બે પ્રકારની બેટરી છે. લીડ-એસિડ બેટરી લઘુચિત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનની મહત્તમ ગતિ 45 કિમી/કલાકની છે, અને લિથિયમ બેટરી સંસ્કરણ 90 કિમી/કલાકની ગતિ સુધી પહોંચી શકે છે. બાદમાં હાઇ સ્પીડ કાર ઉત્પાદકોને ફક્ત સરકાર અને પોલીસ પ્રણાલીને ઇલેક્ટ્રિક પેટ્રોલ કાર અને પોલીસ કાર તરીકે પૂરા પાડી શકાય છે, અને મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત કરી શકાતી નથી.

તાજેતરના વર્ષોમાં, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ વૃદ્ધ વપરાશકર્તા જૂથ પર કબજો કર્યો છે, અને વૃદ્ધ વસ્તી વધુને વધુ ગંભીર બની છે, તેથી માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વૃદ્ધો માટે સ્કૂટર તરીકે વલણ બની ગયા છે અને વૃદ્ધો દ્વારા પ્રેમ કરવામાં આવે છે. છેવટે, તે અન્ય બળતણ વાહનો કરતાં વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને સસ્તી છે. બે પૈડાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની તુલનામાં, તે પવન અને વરસાદથી આશ્રય આપી શકે છે, અને તે બાળકોને રસ્તામાં અને શાળાએ લઈ શકે છે.