શારીરિક અંતર, આપણામાંના ઘણા લોકો માટે, અન્ય લોકો સાથે ગા close સંપર્ક ઘટાડવાના માર્ગ તરીકે રોજિંદા દિનચર્યાઓમાં ફેરફાર કરવો. આનો અર્થ એ થઈ શકે જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે અન્ય લોકો પાસેથી.
ભીડને ટાળતી વખતે આસપાસ ફરવું
આ રોગચાળો પ્રગતિ થાય છે તેટલું વસ્તુઓ બદલાતી જોવા માટે તે રસપ્રદ રહેશે, પરંતુ એક વસ્તુ ખાતરી માટે છે, તે સંભવત comes શહેરો જાહેર પરિવહનનું સંચાલન કેવી રીતે કરે છે તેની અસર કરશે. કદાચ તમારે કામ કરવા માટે, અથવા થોડી ખરીદી કરવા માટે સ્ટોર પર જવું પડશે, પરંતુ ભીડવાળી બસ અથવા સબવે પર જવાના વિચારથી તમે નર્વસ છો. તમારા વિકલ્પો શું છે?
યુરોપ અને ચીનના ભાગોમાં કેટલાક કિસ્સાઓમાં 150% જેટલો વધારો સાથે બાઇકિંગ અને ચાલવા તરફ પહેલેથી જ નોંધપાત્ર પગલું છે. આમાં ઇલેક્ટ્રિક બાઇક, સ્કૂટર્સ અને અન્ય માઇક્રો મોબિલીટી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર વધારો અને નિર્ભરતા શામેલ છે. અમે અહીં કેનેડામાં પણ આમાંથી કેટલાક ઉપભોગ જોવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ. તમારે જે કરવાનું છે તે બાઇક પર અથવા પગપાળા લોકોની સંખ્યાને બહાર જોવાનું છે.
વિશ્વભરના શહેરો સાયકલ સવારો અને પદયાત્રીઓ માટે વધુ માર્ગની જગ્યા સમર્પિત કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે. બાઇકિંગ અને વ walking કિંગ જેવા ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે માનવ સંચાલિત (અથવા ઇઇસી ઇલેક્ટ્રિક વાહન સહાયિત!) લાંબા ગાળે આની સકારાત્મક અસર પડશે અને પર્યાવરણીય અને આરોગ્ય લાભો માટે સૌથી વધુ પ્રમાણમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા માટે સસ્તી છે.
EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ રાઇડર્સની સુવિધા આપે છે નિયમિત બાઇક નથી
સ્થિરતા
પુખ્ત વયના લોકો માટે થ્રી વ્હીલ ઇઇસી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સ મોટાભાગના દૃશ્યોમાં ખૂબ સ્થિર છે. સવારી કરતી વખતે, સવારને પરંપરાગત સાયકલ પરની જેમ ટિપિંગ કરતા રહેવા માટે ટ્રાઇકને સંતુલિત કરવા માટે ઓછામાં ઓછી ગતિ જાળવવાની જરૂર નથી. જમીન પર સંપર્કના ત્રણ મુદ્દાઓ સાથે ઇ-ટ્રાઇક ધીમે ધીમે અથવા સ્ટોપ પર આગળ વધતી વખતે સરળતાથી ટીપ નહીં કરે. જ્યારે ટ્રાઇક રાઇડર બંધ થવાનું નક્કી કરે છે, ત્યારે તેઓ ફક્ત બ્રેક્સ લગાવે છે અને પેડલિંગ બંધ કરે છે. ઇ-ટ્રાઇક જ્યારે પણ standing ભા રહીને સવારને સંતુલિત કરવાની જરૂરિયાત વિના સ્ટોપ પર રોલ કરશે.
માલ વહન ક્ષમતા
જ્યારે બે વ્હીલ સાયકલ માટે ઘણા બધા કાર્ગો વિકલ્પો અને બેગ છે, ત્યારે સિનિયરો માટે ઇ-ટ્રાઇક પર વધારાની વાઇડ વ્હીલબેસ તેમને ભારે માત્રામાં કાર્ગો વહન કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. અમારા બધા EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સ આગળ અને પાછળના કાર્ગો રેક્સ અને બેગ સાથે આવે છે. કેટલાક મોડેલો એક ટ્રેલર પણ બાંધી શકે છે જે ટ્રાઇક વહન કરી શકે તેવા કાર્ગોની માત્રામાં વધારો કરે છે.
પર્વતમાળા
ઇલેક્ટ્રિક થ્રી વ્હીલ ટ્રાઇક્સ, જ્યારે યોગ્ય મોટર અને ગિયર્સ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે પરંપરાગત બે વ્હીલ સાયકલ કરતાં વધુ સારી હોય છે જ્યારે તે પર્વતો પર ચ .વાની વાત આવે છે. બે વ્હીલ બાઇક પર રાઇડર સીધા રાખવા માટે સલામત લઘુત્તમ ગતિ જાળવવી આવશ્યક છે. ઇ-ટ્રાઇક પર તમારે સંતુલન વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. સવાર ટ્રાઇકને ઓછી ગિયર અને પેડલમાં વધુ આરામદાયક ગતિએ મૂકી શકે છે, તેમનું સંતુલન ગુમાવવા અને નીચે પડવાના ડર વિના પર્વતો પર ચ .ી શકે છે.
આરામ
પુખ્ત વયના લોકો માટે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ્સ ઘણીવાર પરંપરાગત બે વ્હીલ સાયકલ કરતાં વધુ આરામદાયક હોય છે જેમાં સવાર માટે વધુ હળવા સ્થિતિ હોય છે અને સંતુલન માટે કોઈ વધારાના પ્રયત્નો જરૂરી નથી. આ વધારાની energy ર્જા સંતુલન અને ઓછામાં ઓછી ગતિ જાળવ્યા વિના લાંબી સવારી માટે પરવાનગી આપે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ -28-2022