આપણામાંથી ઘણા લોકો માટે શારીરિક અંતરનો અર્થ એ છે કે અન્ય લોકો સાથે નજીકના સંપર્કને ઘટાડવા માટે રોજિંદા દિનચર્યામાં ફેરફાર કરવો. આનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તમે મોટા મેળાવડા અને સબવે, બસ અથવા ટ્રેન જેવા ભીડવાળા સ્થળો ટાળવાનો પ્રયાસ કરો, હાથ મિલાવવાની ઇચ્છા સામે લડો, વૃદ્ધો અથવા નબળા સ્વાસ્થ્ય જેવા ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતા લોકો સાથે તમારા સંપર્કને મર્યાદિત કરો અને શક્ય હોય ત્યારે અન્ય લોકોથી ઓછામાં ઓછું 2 મીટરનું અંતર રાખો.
ભીડથી બચીને ફરવું
આ મહામારી આગળ વધતાં વસ્તુઓમાં કેટલો ફેરફાર થાય છે તે જોવું રસપ્રદ રહેશે, પરંતુ એક વાત ચોક્કસ છે કે, શહેરો જાહેર પરિવહનના સંચાલનને કેવી રીતે નિયંત્રિત કરે છે તેના પર તેની અસર પડશે. કદાચ તમારે કામ પર જવું પડશે, અથવા ખરીદી કરવા માટે દુકાને જવું પડશે, પરંતુ ભીડવાળી બસ કે સબવેમાં ચઢવાનો વિચાર તમને ગભરાવી દે છે. તમારી પાસે કયા વિકલ્પો છે?
યુરોપ અને ચીનના કેટલાક ભાગોમાં બાઇકિંગ અને ચાલવા તરફ નોંધપાત્ર પગલું ભર્યું છે, જેમાં કેટલાક કિસ્સાઓમાં 150% સુધીનો વધારો થયો છે. આમાં ઇલેક્ટ્રિક બાઇક, સ્કૂટર અને અન્ય માઇક્રો મોબિલિટી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પરનો વધારો અને નિર્ભરતા શામેલ છે. આપણે અહીં કેનેડામાં પણ આ પ્રકારનો વધારો જોવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ. તમારે ફક્ત બહાર બાઇક પર અથવા પગપાળા જતા લોકોની સંખ્યા જોવાનું છે.
વિશ્વભરના શહેરો સાયકલ સવારો અને રાહદારીઓ માટે વધુ રસ્તાની જગ્યા ફાળવવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે. લાંબા ગાળે આની સકારાત્મક અસર પડશે કારણ કે માનવ સંચાલિત (અથવા EEC ઇલેક્ટ્રિક વાહન સહાયિત!) પરિવહન જેમ કે બાઇકિંગ અને ચાલવું એ માળખાગત સુવિધાઓ બનાવવા માટે સૌથી સસ્તું છે અને સૌથી વધુ પ્રમાણમાં પર્યાવરણીય અને આરોગ્ય લાભો પ્રદાન કરે છે.
એક EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ રાઇડર્સને એવી સુવિધાઓ આપે છે જે નિયમિત બાઇકમાં નથી હોતી
સ્થિરતા
પુખ્ત વયના લોકો માટે થ્રી વ્હીલ EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાયસાયકલ મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓમાં ખૂબ જ સ્થિર હોય છે. સવારી કરતી વખતે, સવારને પરંપરાગત સાયકલની જેમ ટ્રાઇકને સંતુલિત કરવા માટે ન્યૂનતમ ગતિ જાળવવાની જરૂર નથી. જમીન પર ત્રણ બિંદુઓના સંપર્ક સાથે, ઇ-ટ્રાઇક ધીમે ધીમે ચાલતી વખતે અથવા સ્ટોપ પર સરળતાથી પલટી જશે નહીં. જ્યારે ટ્રાઇક સવાર રોકવાનું નક્કી કરે છે, ત્યારે તેઓ ફક્ત બ્રેક લગાવે છે અને પેડલિંગ બંધ કરે છે. ઇ-ટ્રાઇક સ્થિર ઊભા રહેવા પર તેને સંતુલિત કરવાની જરૂર વગર સ્ટોપ પર રોલ કરશે.
કાર્ગો વહન ક્ષમતા
બે પૈડાવાળી સાયકલ માટે પુષ્કળ કાર્ગો વિકલ્પો અને બેગ ઉપલબ્ધ હોવા છતાં, વરિષ્ઠ નાગરિકો માટે ઇ-ટ્રાઇક પર વધારાનો પહોળો વ્હીલબેઝ તેમને ભારે કાર્ગો વહન કરવા સક્ષમ બનાવે છે. અમારા બધા EEC ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસાયકલ આગળ અને પાછળના કાર્ગો રેક્સ અને બેગ સાથે આવે છે. કેટલાક મોડેલો ટ્રેલરને પણ ખેંચી શકે છે જે ટ્રાઇક દ્વારા વહન કરી શકાય તેવા કાર્ગોની માત્રામાં વધારો કરે છે.
ટેકરી પર ચઢાણ
ટેકરીઓ પર ચઢવાની વાત આવે ત્યારે, યોગ્ય મોટર અને ગિયર્સ સાથે જોડાયેલ ઇલેક્ટ્રિક થ્રી વ્હીલ ટ્રાઇક્સ પરંપરાગત બે વ્હીલ સાયકલ કરતાં વધુ સારી હોય છે. બે વ્હીલ સાયકલ પર સવારને સીધા રહેવા માટે સલામત ન્યૂનતમ ગતિ જાળવી રાખવી આવશ્યક છે. ઇ-ટ્રાઇક પર તમારે સંતુલન વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. સવાર ટ્રાઇકને ઓછા ગિયરમાં મૂકી શકે છે અને વધુ આરામદાયક ગતિએ પેડલ ચલાવી શકે છે, સંતુલન ગુમાવવાના અને પડી જવાના ભય વિના ટેકરીઓ પર ચઢી શકે છે.
આરામ
પુખ્ત વયના લોકો માટે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાઇસિકલ ઘણીવાર પરંપરાગત બે પૈડાવાળી સાયકલ કરતાં વધુ આરામદાયક હોય છે જેમાં સવાર માટે વધુ આરામદાયક સ્થિતિ હોય છે અને સંતુલન જાળવવા માટે કોઈ વધારાના પ્રયત્નોની જરૂર હોતી નથી. આ વધારાની ઉર્જા સંતુલન ખર્ચ્યા વિના અને ન્યૂનતમ ગતિ જાળવી રાખ્યા વિના લાંબી સવારી કરવાની મંજૂરી આપે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૨૮-૨૦૨૨