યુરોપમાં, મોટે ભાગે 3 વ્હીલ અને 4 વ્હીલ લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હોય છે. યુરોપિયન યુનિયન 4 વ્હીલ લો સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કારનું સંચાલન કેવી રીતે કરે છે?
4 વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક કાર શું છે?
ઇયુમાં ઓછી સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિશિષ્ટ વ્યાખ્યા નથી. તેના બદલે, તેઓ આ પ્રકારના પરિવહનને ચાર પૈડાવાળા વાહનો (મોટરસાઇડ ક્વાડ્રિસાયકલ) તરીકે વર્ગીકૃત કરે છે, અને તેમને લાઇટ ક્વાડ્રિસાયકલ્સ (એલ 6 ઇ) તરીકે વર્ગીકૃત કરે છે અને ત્યાં ભારે ક્વાડ્રિસાયકલ્સ (એલ 7 ઇ) ની બે કેટેગરીઓ છે.
ઇયુના નિયમો અનુસાર, એલ 6 ઇ સાથે જોડાયેલા લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ખાલી વજન 350 કિલો (પાવર બેટરીના વજનને બાદ કરતાં) થી વધુ નથી, મહત્તમ ડિઝાઇન ગતિ કલાક દીઠ 45 કિલોમીટરથી વધુ નથી, અને મહત્તમ સતત સતત રેટેડ પાવર મોટર 4 કિલોવોટથી વધુ નથી; એલ 7 ઇ સાથે સંબંધિત લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખાલી વાહનનું વજન 400 કિલો (પાવર બેટરીના વજનને બાદ કરતાં) કરતા વધુ નથી, અને મોટરની મહત્તમ સતત રેટ કરેલી પાવર 15 કેડબલ્યુથી વધુ નથી.
તેમ છતાં, સંબંધિત યુરોપિયન યુનિયન પ્રમાણપત્ર, ટક્કર સંરક્ષણ જેવા નિષ્ક્રિય સલામતીની દ્રષ્ટિએ ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની આવશ્યકતાઓને ઘટાડે છે, પરંતુ આવા વાહનોના નીચા સલામતી પરિબળને ધ્યાનમાં રાખીને, તે બેઠકો, હેડરેસ્ટ્સ, સીટથી સજ્જ હોવું જરૂરી છે બેલ્ટ, વાઇપર અને લાઇટ વગેરે. જરૂરી સલામતી ઉપકરણો. લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની મહત્તમ ગતિને મર્યાદિત કરવી એ સલામતીના વિચારણાથી પણ બહાર છે.
ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ માટેની વિશેષ આવશ્યકતાઓ શું છે?
કેટલાક યુરોપિયન દેશોમાં, જુદા જુદા વજન, ગતિ અને શક્તિ અનુસાર, કેટલાક લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચલાવવા માટે ડ્રાઇવરના લાઇસન્સની જરૂર હોતી નથી, પરંતુ યુરોપિયન યુનિયનમાં વિવિધ મહત્તમ રેટેડ પાવરવાળા લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની વિશિષ્ટ આવશ્યકતાઓ છે.
ઇયુના નિયમો અનુસાર, એલ 6 ઇ સાથે જોડાયેલા લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં મહત્તમ રેટેડ પાવર 4 કેડબલ્યુ કરતા ઓછી હોય છે, અને ડ્રાઇવર ઓછામાં ઓછું 14 વર્ષ જૂનું હોવું જોઈએ. ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ માટે અરજી કરવા માટે ફક્ત એક સરળ પરીક્ષણ જરૂરી છે; એલ 7 ઇ સાથે જોડાયેલા લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં મહત્તમ 15 કેડબલ્યુ કરતા ઓછી રેટેડ પાવર હોય છે, ડ્રાઇવરો ઓછામાં ઓછા 16 વર્ષ જૂનાં હોવા જોઈએ, અને ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ માટે અરજી કરવા માટે 5 કલાકની સિદ્ધાંત તાલીમ અને ડ્રાઇવિંગ થિયરી પરીક્ષણની આવશ્યકતા છે.
ઓછી સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર કેમ ખરીદવી?
ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, કેટલાક યુરોપિયન દેશોને ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ રાખવા માટે ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ડ્રાઇવરોની જરૂર હોતી નથી, જે ઘણા યુવાનો અને વૃદ્ધોને સુવિધા લાવે છે જે વયના પરિબળોને કારણે ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ મેળવી શકતા નથી, તેમજ એવા લોકો કે જેમના ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ અન્ય કારણોને કારણે રદ કરવામાં આવી છે. વૃદ્ધ અને યુવાનો પણ ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મુખ્ય વપરાશકર્તાઓ છે.
બીજું, યુરોપમાં જ્યાં પાર્કિંગની જગ્યાઓ ખૂબ જ દુર્લભ હોય છે, ત્યાં ઓછા-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તેમના હળવા વજન અને નાના કદને કારણે સામાન્ય કાર કરતાં પાર્કિંગમાં આશ્રય શોધવાનું વધુ સરળ છે. તે જ સમયે, કલાક દીઠ 45 કિલોમીટરની ગતિ મૂળભૂત રીતે શહેરમાં ડ્રાઇવિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. .
આ ઉપરાંત, ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની પરિસ્થિતિની જેમ, કારણ કે મોટાભાગની લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, યુરોપમાં ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (મુખ્યત્વે એલ 6 ઇ ધોરણના વાહનો) સસ્તા છે, અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સાથે જોડાયેલા છે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન ન કરવાની સુવિધાઓ, તેઓએ ઘણા ફાયદા મેળવ્યા છે. ગ્રાહકનું પ્રિય.
લો-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વજનમાં હળવા અને કદમાં નાના હોય છે. કારણ કે ગતિ બળતણ સંચાલિત વાહનો કરતા ઓછી છે, તેમનો energy ર્જા વપરાશ પણ પ્રમાણમાં નાનો છે. એકંદરે, જ્યાં સુધી સલામતી, તકનીકી, તકનીકી અને મેનેજમેન્ટની સમસ્યાઓ હલ થાય ત્યાં સુધી, ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિકાસ જગ્યા એકદમ વ્યાપક છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુ -01-2021