EEC L7E ઇલેક્ટ્રિક કાર્ગો કાર-ટી 1
EEC L7E-CU હોમોલોગેશન માનક તકનીકી સ્પેક્સ | |||
નંબર | ગોઠવણી | બાબત | ઇ-પીકઅપ |
1 | પરિમાણ | એલ*ડબલ્યુ*એચ (મીમી) | 3564*1220*1685 |
2 | વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2200 | |
3 | મહત્તમ. ગતિ (કિમી/કલાક) | 80 | |
4 | મહત્તમ. શ્રેણી (કિ.મી.) | 100-150 | |
5 | ક્ષમતા (વ્યક્તિ) | 1 | |
6 | કર્બ વજન (કિલો) | 600 | |
7 | મીન.ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | 125 | |
8 | પીકઅપ હ op પર કદ (મીમી) | 1800*1140*330 | |
9 | કાર્ગો બ size ક્સ સાઇઝ (મીમી) | 1800*1140*1300 | |
10 | લોડિંગ ક્ષમતા (કિગ્રા) | 350 | |
11 | ચ climાણ | ≥25% | |
12 | સ્ટીઅરિંગ મોડ | મધ્ય હાથ -વાહન | |
13 | વીજળી પદ્ધતિ | મોટર | 10 કેડબલ્યુ પીએમએસ મોટર |
14 | વાહન | આરડબ્લ્યુડી | |
15 | ફાંસીનો ભાગ | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
16 | રેટેડ વોલ્ટેજ (વી) | 96 | |
17 | કુલ બેટરી ક્ષમતા (કેડબ્લ્યુએચ) | 8.35 | |
18 | મહત્તમ. ટોર્ક (એન.એમ.) | 60 | |
19 | મહત્તમ. પાવર (કેડબલ્યુ) | 15 | |
20 | ચાર્જ કરવાનો સમય | 3 કલાક | |
21 | બ્રેકિંગ પદ્ધતિ | આગળનો ભાગ | શિરોબિંદુ |
22 | પાછળની બાજુ | ડ્રમ | |
23 | બંધબેસતા પદ્ધતિ | આગળનો ભાગ | મેકફેર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
24 | પાછળની બાજુ | સ્વતંત્ર પર્ણ વસંત અભિન્ન પુલ | |
25 | ચક્ર -પદ્ધતિ | કંટાળો | 135/70R12 |
26 | વિધેય ઉપકરણ | એબીએસ એન્ટિલોક | . |
27 | બેઠક -પટ્ટો | . | |
28 | વિદ્યુત કેન્દ્રીય લોકીંગ | . | |
29 | વિપરીત કેમેરા | . | |
30 | રાહદારી રીમાઇન્ડર્સ | . | |
31 | વિદ્યુત વાઇપર | . | |
32 | રાહદારી રીમાઇન્ડર્સ | . | |
33 | બારી | માર્ગદર્શિકા | |
34 | કૃપા કરીને નોંધો કે બધી ગોઠવણી ફક્ત તમારા સંદર્ભ માટે ઇઇસી હોમોલોગેશન અનુસાર છે. |



1. બેટરી: 8.35 કેડબ્લ્યુએચ લિથિયમ બેટરી, મોટી બેટરી ક્ષમતા, 150 કિ.મી. સહનશક્તિ માઇલેજ, મુસાફરી માટે સરળ.
2. મોટર: 10 કેડબલ્યુ મોટર મહત્તમ ગતિ 80km/h, શક્તિશાળી અને પાણીનો પુરાવો, નીચલા અવાજ, કાર્બન બ્રશ નહીં, જાળવણી-મુક્ત સુધી પહોંચી શકે છે.
. પાર્કિંગ પછી કાર સ્લાઇડ નહીં થાય તેની ખાતરી કરવા માટે પાર્કિંગ બ્રેક માટે તેની પાસે હેન્ડબ્રેક છે.
. એલઇડી લાઇટ્સ: ફુલ લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને એલઇડી હેડલાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ, બ્રેક લાઇટ્સ અને દિવસના સમયથી ઓછી પાવર વપરાશ અને લાંબી લાઇટ ટ્રાન્સમિટન્સથી સજ્જ.
.
6. એર કન્ડીશનર: ઠંડક અને હીટિંગ એર કન્ડીશનીંગ સેટિંગ્સ વૈકલ્પિક અને આરામદાયક છે.
. સ્ટીલ વ્હીલ રિમ ટકાઉ અને એન્ટી - વૃદ્ધ છે.
8. પ્લેટ મેટલ કવર અને પેઇન્ટિંગ: ઉત્તમ વ્યાપક શારીરિક અને યાંત્રિક મિલકત, વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર, ઉચ્ચ શક્તિ, સરળ જાળવણી.
. અને સલામતી ડ્રાઇવિંગ માટે દરેક સીટ સાથે બેલ્ટ છે.
10. ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ: 3 સી સર્ટિફાઇડ ટેમ્પર્ડ અને લેમિનેટેડ ગ્લાસ. દ્રશ્ય અસર અને સલામતી કામગીરીમાં સુધારો.
11. મલ્ટિમીડિયા: તેમાં રિવર્સ કેમેરા, બ્લૂટૂથ, વિડિઓ અને રેડિયો મનોરંજન છે જે વધુ વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ અને સંચાલન કરવા માટે સરળ છે.
12. સસ્પેન્શન સિસ્ટમ: ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન એ મેકફેર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે અને પાછળનું સસ્પેન્શન સરળ માળખું અને ઉત્તમ સ્થિરતા, નીચલા અવાજ, વધુ ટકાઉ અને વિશ્વસનીય સાથે સ્વતંત્ર પર્ણ વસંત ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ છે.
13. ફ્રેમ અને ચેસિસ: સ્વત.-સ્તરની મેટલ પ્લેટમાંથી બનાવેલ સ્ટ્રક્ચર્સ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. અમારા પ્લેટફોર્મનું ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર રોલઓવરને રોકવામાં મદદ કરે છે અને તમને આત્મવિશ્વાસથી વાહન ચલાવશે. અમારા મોડ્યુલર સીડી ફ્રેમ ચેસિસ પર બનેલ, મહત્તમ સલામતી માટે ધાતુ સ્ટેમ્પ્ડ અને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. પેઇન્ટ અને અંતિમ એસેમ્બલી માટે જતા પહેલા આખા ચેસિસને એન્ટિ-કાટ બાથમાં ડૂબી જાય છે. તેની બંધ ડિઝાઇન તેના વર્ગના અન્ય લોકો કરતા વધુ મજબૂત અને સલામત છે જ્યારે તે મુસાફરોને નુકસાન, પવન, ગરમી અથવા વરસાદથી પણ સુરક્ષિત કરે છે.


