EEC L7e ઇલેક્ટ્રિક કાર્ગો કાર-T1
| EEC L7e-CU હોમોલોગેશન સ્ટાન્ડર્ડ ટેકનિકલ સ્પેક્સ | |||
| ના. | રૂપરેખાંકન | વસ્તુ | ઇ-પિકઅપ |
| 1 | પરિમાણ | લંબ*પૃથ્વ*ક (મીમી) | ૩૫૬૪*૧૨૨૦*૧૬૮૫ |
| 2 | વ્હીલ બેઝ (મીમી) | ૨૨૦૦ | |
| 3 | મહત્તમ ગતિ (કિમી/કલાક) | 80 | |
| 4 | મહત્તમ રેન્જ (કિમી) | ૧૦૦-૧૫૦ | |
| 5 | ક્ષમતા (વ્યક્તિ) | 1 | |
| 6 | કર્બ વજન (કિલો) | ૬૦૦ | |
| 7 | ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | ૧૨૫ | |
| 8 | પિકઅપ હોપરનું કદ (મીમી) | ૧૮૦૦*૧૧૪૦*૩૩૦ | |
| 9 | કાર્ગો બોક્સનું કદ (મીમી) | ૧૮૦૦*૧૧૪૦*૧૩૦૦ | |
| 10 | લોડિંગ ક્ષમતા (કિલો) | ૩૫૦ | |
| 11 | ચઢાણ | ≥25% | |
| 12 | સ્ટીયરિંગ મોડ | મધ્યમ હાથે ડ્રાઇવિંગ | |
| 13 | પાવર સિસ્ટમ | મોટર | ૧૦ કિલોવોટ પીએમએસ મોટર |
| 14 | ડ્રાઇવ મોડ | આરડબલ્યુડી | |
| 15 | બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | |
| 16 | રેટેડ વોલ્ટેજ (V) | 96 | |
| 17 | કુલ બેટરી ક્ષમતા (KWh) | ૮.૩૫ | |
| 18 | મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 60 | |
| 19 | મહત્તમ શક્તિ (KW) | 15 | |
| 20 | ચાર્જિંગ સમય | ૩ કલાક | |
| 21 | બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | આગળ | ડિસ્ક |
| 22 | પાછળ | ડ્રમ | |
| 23 | સસ્પેન્શન સિસ્ટમ | આગળ | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| 24 | પાછળ | સ્વતંત્ર લીફ સ્પ્રિંગ ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ | |
| 25 | વ્હીલ સિસ્ટમ | ટાયરનું કદ | ૧૩૫/૭૦આર૧૨ |
| 26 | ફંક્શન ડિવાઇસ | ABS એન્ટિલોક | ● |
| 27 | સીટ બેલ્ટ ચેતવણી | ● | |
| 28 | ઇલેક્ટ્રિક સેન્ટ્રલ લોકીંગ | ● | |
| 29 | રિવર્સ કેમેરા | ● | |
| 30 | રાહદારીઓ માટે રીમાઇન્ડર્સ | ● | |
| 31 | ઇલેક્ટ્રિક વાઇપર | ● | |
| 32 | રાહદારીઓ માટે રીમાઇન્ડર્સ | ● | |
| 33 | બારી | મેન્યુઅલ | |
| 34 | કૃપા કરીને નોંધ લો કે બધી ગોઠવણી ફક્ત EEC હોમોલોગેશન અનુસાર તમારા સંદર્ભ માટે છે. | ||
1. બેટરી: 8.35kwh લિથિયમ બેટરી, મોટી બેટરી ક્ષમતા, 150km સહનશક્તિ માઇલેજ, મુસાફરી કરવા માટે સરળ.
2. મોટર: 10 Kw મોટર, મહત્તમ ગતિ 80km/h સુધી પહોંચી શકે છે, શક્તિશાળી અને વોટરપ્રૂફ, ઓછો અવાજ, કાર્બન બ્રશ વિના, જાળવણી-મુક્ત.
૩. બ્રેક સિસ્ટમ: ફ્રન્ટ વ્હીલ વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સાથે રીઅર વ્હીલ ડ્રામ ડ્રાઇવિંગની સલામતી ખૂબ સારી રીતે સુનિશ્ચિત કરી શકે છે. પાર્કિંગ પછી કાર સરકી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે તેમાં પાર્કિંગ બ્રેક માટે હેન્ડબ્રેક છે.
4. LED લાઇટ્સ: સંપૂર્ણ લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને LED હેડલાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ, બ્રેક લાઇટ્સ અને ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સથી સજ્જ, ઓછી પાવર વપરાશ અને લાંબા સમય સુધી પ્રકાશ ટ્રાન્સમિટન્સ સાથે.
5. ડેશબોર્ડ: LCD સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન, વ્યાપક માહિતી પ્રદર્શન, સંક્ષિપ્ત અને સ્પષ્ટ, બ્રાઇટનેસ એડજસ્ટેબલ, પાવર, માઇલેજ વગેરેને સમયસર સમજવામાં સરળ.
૬. એર કન્ડીશનર: કૂલિંગ અને હીટિંગ એર કન્ડીશનીંગ સેટિંગ્સ વૈકલ્પિક અને આરામદાયક છે.
7. ટાયર: 135/70R12 જાડા અને પહોળા વેક્યુમ ટાયર ઘર્ષણ અને પકડ વધારે છે, સલામતી અને સ્થિરતામાં ઘણો વધારો કરે છે. સ્ટીલ વ્હીલ રિમ ટકાઉ અને વૃદ્ધત્વ વિરોધી છે.
8. પ્લેટ મેટલ કવર અને પેઇન્ટિંગ: ઉત્તમ વ્યાપક ભૌતિક અને યાંત્રિક ગુણધર્મ, વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર, ઉચ્ચ શક્તિ, સરળ જાળવણી.
9. સીટ: 1 આગળની સીટ, ગૂંથેલું ફેબ્રિક નરમ અને આરામદાયક છે, સીટને ચાર રીતે બહુ-દિશાત્મક ગોઠવણ કરી શકાય છે, અને એર્ગોનોમિક ડિઝાઇન સીટને વધુ આરામદાયક બનાવે છે. અને સલામતી ડ્રાઇવિંગ માટે દરેક સીટ સાથે બેલ્ટ છે.
10. ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ: 3C પ્રમાણિત ટેમ્પર્ડ અને લેમિનેટેડ ગ્લાસ. દ્રશ્ય અસર અને સલામતી કામગીરીમાં સુધારો.
૧૧. મલ્ટીમીડિયા: તેમાં રિવર્સ કેમેરા, બ્લૂટૂથ, વિડીયો અને રેડિયો એન્ટરટેઈનમેન્ટ છે જે વધુ યુઝર-ફ્રેન્ડલી અને ચલાવવામાં સરળ છે.
૧૨. સસ્પેન્શન સિસ્ટમ: આગળનું સસ્પેન્શન મેકફર્સન ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન છે અને પાછળનું સસ્પેન્શન ઇન્ડિપેન્ડન્ટ લીફ સ્પ્રિંગ ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ છે જે સરળ માળખું અને ઉત્તમ સ્થિરતા, ઓછો અવાજ, વધુ ટકાઉ અને વિશ્વસનીય છે.
૧૩. ફ્રેમ અને ચેસિસ: ઓટો-લેવલ મેટલ પ્લેટમાંથી બનાવેલા સ્ટ્રક્ચર્સ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. અમારા પ્લેટફોર્મનું નીચું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર રોલઓવરને રોકવામાં મદદ કરે છે અને તમને આત્મવિશ્વાસપૂર્વક વાહન ચલાવતા રાખે છે. અમારા મોડ્યુલર લેડર ફ્રેમ ચેસિસ પર બનેલ, મેટલને મહત્તમ સલામતી માટે સ્ટેમ્પ્ડ અને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ પેઇન્ટ અને અંતિમ એસેમ્બલી માટે જતા પહેલા સમગ્ર ચેસિસને એન્ટી-કોરોઝન બાથમાં ડુબાડવામાં આવે છે. તેની બંધ ડિઝાઇન તેના વર્ગના અન્ય લોકો કરતા વધુ મજબૂત અને સુરક્ષિત છે જ્યારે તે મુસાફરોને નુકસાન, પવન, ગરમી અથવા વરસાદથી પણ રક્ષણ આપે છે.






